סלילת כבישים בישראל עם כלי צמ"ה מתקדמים
אוכלוסיית ישראל גדלה בקצב מהיר, ולכן יש גם צורך בסלילה של כבישים חדשים והרחבת אלה הקיימים. באופן טבעי סלילת כביש היא פרויקט מורכב מאוד, שכולל בדיקות מקדימות רבות ומעורבים בו שלל אנשי מקצוע. לנו, חברת בובקט SOS, ניסיון רחב היקף בביצוע פעולות שונות במסגרת סלילת כבישים.
העבודה מתבצעת באמצעות כלי צמ"ה מתקדמים, ועומדת בסטנדרטים הגבוהים ביותר בתחום. צריכים ייעוץ? אנו מספקים אותו בחינם, אתם רק צריכים להתקשר, ואנחנו נספק לכם את כל המידע הרלוונטי ונענה על כל השאלות שלכם בזמינות מיידית!
סלילת כבישים מקצועית באמצעות כלי צמ"ה
מחיר שאסור לכם לפספס
מבצעים בדיקות והכנות מקיפות לפני הסלילה
פינוי מלא של השטח לפני הסלילה
שירות בפריסה ארצית
בובקט עם מפעיל לכל עבודות האספלט שתצטרכו
להצעת מחיר יוצאת מן הכלל חייגו:
053-352-4190
הבדיקות המקיפות לקראת סלילת כביש חדש או הרחבת כביש קיים
סלילת כבישים מחייבת בדיקות מקדימות רבות. סוג אחד של בדיקות מתמקד בפני השטח, על מנת לזהות במדויק את הרכב הקרקע, לחשב את כושר הנשיאה שלה, למדוד שיפועים ולהבין את תוואי השטח באופן כללי. כל המידע הזה נועד להבטיח תכנון מיטבי, למשל לניקוז אופטימלי של מי גשמים ויציבות הכביש לטווח ארוך.
סוג שני של בדיקות בוחן את הנעשה מתחת לפני השטח, על-מנת למפות את כל התשתיות התת קרקעיות. מטרת המיפוי היא בעיקר למנוע פגיעה בתשתיות חיוניות תוך כדי סלילת הכביש. בחלק מהמקרים יועתקו תשתיות למקומות אחרים. לצורך כך יתבצעו לעיתים חפירות שמחייבות ציוד מתקדם, ניסיון רלוונטי ואחריות רבה.
אילו הכנות מבצעים לקראת סלילת כבישים ברחבי הארץ?
השלב הראשון הוא ההחלטה על סלילת כביש, כמענה לצורך ציבורי. הסמכות להחליט על סלילת כבישים בישראל נתונה בידי הרשויות המקומיות בתוך השטח שלהן, ובידי חברת נתיבי ישראל כשמדובר על המרחב הבין-עירוני, כמובן בכפוף לקבלת היתרים רלוונטיים מגופי התכנון. בנוסף נסללים כבישים בתוך מוסדות ועסקים, למשל כביש גישה לחניון, גם כן על סמך קבלת אישורים נדרשים.
השלב השני הוא הבדיקות היסודיות ותכנון הסלילה עצמה, כולל בחירת החומרים, קביעת עובי האספלט ועוד. בשלב הבא מפנים את השטח שבו אמור לעבור נתיב הנסיעה מכל האלמנטים שנמצאים בו ועלולים להוות מטרד. בין השאר ייתכן צורך בפינוי עצים, פינוי פסולת בניין, פינוי עפר ועוד – פעולות שאנחנו מבצעים בזמן קצר וביעילות גבוהה.
איך מתבצעת סלילה של כביש חדש בישראל?
סלילת כביש אספלט כוללת הן עבודות פיתוח והן עבודה של קבלני אספלט. עבודות הפיתוח מכינות את הקרקע לסלילה לאחר שהשטח פונה מכל האלמנטים הלא רצויים, כלומר מתבצעות פעולות חציבה וחפירה בתוואי המסלולים. בנוסף, נדרשת הכנת תעלות לצינורות הניקוז (ניקוז כביש תקין הוא מרכיב קריטי ביכולת לנסוע בו בכל מזג אוויר), לעמודי התאורה ולמרכיבים נוספים שמתחייבים בכל כביש כדי להבטיח נסיעה נוחה ובטוחה.
עבודות האספלט כוללות הנחת שכבת מצע, הידוק שכבה חשובה זו, והנחת שכבות אספלט. השכבה הראשונה תהיה עבה יחסית, והשכבה העליונה, שמוגדרת כשכבת שחיקה, תהיה רכה יותר. מספר השכבות משתנה בהתאם לעומס שצפוי להיות מוטל בכל מקום. אחרי ההנחה של כל שכבה מתבצע הידוק שלה על מנת לייצר מבטח חלק, ישר ואחיד.
כמה זמן נמשכת סלילה של כבישים?
סלילת כביש כולל הכנת מצע והידוק, מרגע התחלת העבודות בפועל, אורכת בין מספר חודשים למספר שנים בהתאם לאורך הכביש. שלב הפיתוח הוא הממושך יותר, בגלל המורכבות שלו. פיזור האספלט והידוקו מתבצע בקצב מהיר יותר, ובפרט כשהמשימה מופקדת בידי צוות מיומן. באופן כללי כביש עירוני באורך עד ק"מ ניתן להשלים תוך 3-4 חודשים, כביש מהיר כולל מחלף דורש שנה עד שנתיים, וכשיש כביש קצר, למשל בתוך מפעל, הוא יושלם תוך מספר שבועות.
איזה עובי אספלט מומלץ בסוגים שונים של כבישים?
| סוג הכביש | העובי המומלץ | הסבר |
| כביש פנימי במפעל או מוסד | 4-7 ס"מ | העובי המינימלי שמספק עמידות בפני שחיקה |
| כביש עירוני במקום שצפוי בו נפח תנועה בינוני | 7-10 ס"מ | מאחר שגם אם נפח התנועה בינוני עדיין עשויים לעבור בכביש כזה כלי רכב כבדים, נדרשת שכבה עבה יותר |
| כביש בין עירוני מהיר | 10-18 ס"מ | שכבה עבה במיוחד כדי להתמודד עם העומס הרב |
אילו כלי צמ"ה משתתפים בפרויקט מסוג זה?
סלילת כבישים מתבצעת באמצעות כלי צמ"ה רבים. בין השאר משתתפים בפרויקטים אלה שופלים, באגרים, בובקטים, מחפרונים, פינישרים (הכלים שמפזרים אספלט), מכבשים ועוד. לנו יש את כלי הצמ"ה מהדגמים המתקדמים ביותר הקיימים כיום, לכל משימה במסגרת סלילה של כביש, פרטי או ציבורי.
כמה עולה לסלול כביש חדש?
באופן טבעי לכל פרויקט סלילת כביש מחיר אחר, בהתאם למאפיינים הספציפיים בכל מקום. כך למשל התשובה לשאלה כמה עולה סלילת כביש פרטי שונה לחלוטין מהתשובה לשאלה מהי עלות סלילת כביש עירוני. הפרמטרים הרלוונטיים הם אורך הכביש, הרוחב שלו, עובי האספלט הדרוש, היקף האלמנטים שיש לפנות מתוואי הכביש, וכן אתגרים הנדסיים אם קיימים (שיפועים, פיתולים ועוד). במקרה של כביש פרטי, טווח המחירים הוא לרוב 100-400 ש"ח למ"ר.
הפרויקטים המוצלחים שלנו – סלילת כבישים בכל הארץ
פרויקט אחד שלקחנו בו חלק היה סלילת כביש גישה לחניון פנימי של מפעל באזור השרון. סלילת כביש בחניונים לעסקים/מוסדות מחייבת התאמה מדויקת למאפייני הפעילות, ובמקרה הזה נדרשה שכבת אספלט עבה יחסית מפני שהחניון היה מיועד גם לכלי רכב כבדים. בנוסף הצוות שלנו בבובקט SOS, פינה מהשטח כמות גדולה של פסולת בניין שהייתה בו, וביצענו עבודות חפירה לטובת הנחת צינורות ניקוז.
פרויקט אחר היה סלילת כביש באורך של קרוב לקילומטר בשכונה חדשה באזור המרכז. העבודה התנהלה בלוח זמנים הדוק במיוחד, על-מנת למזער את ההפרעה לשגרת החיים בשכונה. גם בפרויקט הזה ביצענו עבודות פיתוח נרחבות ועבודות עפר, כולל יישור הקרקע לפני הסלילה.
תשובות לשאלות נפוצות
אילו סוגי עבודות סלילה אפשר לבצע עם בובקט?
בובקט מתאים לעבודות סלילה קטנות ובינוניות, כמו יישור והידוק קרקע, הכנת מצע לאספלט, מילוי באדמה או חצץ, ניקוי פסולת בניין ותחזוקת דרכי גישה. עם ציוד מתאים ובעזרת מפעיל מנוסה ניתן לבצע גם עבודות גמר מדויקות.
כמה עולה השכרת בובקט לסלילת כבישים בישראל?
המחיר משתנה לפי סוג העבודה, משך ההשכרה והאם נדרש מפעיל. אצלנו תוכלו הצעת מחיר מותאמת וחיסכון משמעותי, רק חייגו אלינו או מלאו טופס באתר.
מה היתרון של בובקט בסלילת כבישים לעומת כלים גדולים יותר?
היתרון העיקרי הוא הגודל והזריזות – בובקט יכול לעבוד גם במקומות צרים. בנוסף, צריכת הדלק נמוכה יותר והעבודה מדויקת מאוד בשטח קטן.
למה חשוב להקפיד על איכות הסלילה?
תשתית לא טובה, ניקוז לא יעיל ושכבת אספלט לא מספיק עבה עלולים לפגוע בכביש ולגרום לתופעות כמו סדקים, שקיעה ועוד. במקרה כזה יידרש תיקון יקר, שגם ישבית את אפשרות השימוש בכביש.
האם מזג האוויר משפיע על סלילת הכבישים?
כן. בימים גשומים מומלץ שלא לבצע את עבודות הסלילה, מפני שההידוק של השכבות השונות לא יהיה אופטימלי.
כמה זמן אחרי סלילת כביש ניתן להתחיל להשתמש בו?
בשלב ראשון נדרשת המתנה של כ-48 שעות להתקשות האספלט. בכל מקרה יש צורך בעבודות גימור ובקבלת אישור רגולטורי.
